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司法鑒定技術(shù)強(qiáng) 保險(xiǎn)騙賠現(xiàn)原形

摘要:假案騙賠在保險(xiǎn)行業(yè)屢見(jiàn)不鮮,不但違背道德,更有甚者觸動(dòng)法律的紅線(xiàn)。被保險(xiǎn)人采用虛偽欺詐手段獲得保險(xiǎn)賠款或保險(xiǎn)金,最嚴(yán)重的是故意制造假案,圖謀賠款。有的案件雖然不是故意致?lián)p,但為符合保險(xiǎn)賠償范圍而謊報(bào)出險(xiǎn)原因、標(biāo)的、時(shí)間、地址,或者隱瞞出險(xiǎn)經(jīng)過(guò)和損害情況,騙取保險(xiǎn)賠款。司法鑒定機(jī)構(gòu)及鑒定人的使命是運(yùn)用科學(xué)技術(shù)或者專(zhuān)門(mén)知識(shí)進(jìn)行獨(dú)立、客觀、公正鑒定活動(dòng),還原事故真相,維護(hù)社會(huì)正義、服務(wù)法律公平。

印象慶陽(yáng)網(wǎng)  假案騙賠在保險(xiǎn)行業(yè)屢見(jiàn)不鮮,不但違背道德,更有甚者觸動(dòng)法律的紅線(xiàn)。被保險(xiǎn)人采用虛偽欺詐手段獲得保險(xiǎn)賠款或保險(xiǎn)金,最嚴(yán)重的是故意制造假案,圖謀賠款。有的案件雖然不是故意致?lián)p,但為符合保險(xiǎn)賠償范圍而謊報(bào)出險(xiǎn)原因、標(biāo)的、時(shí)間、地址,或者隱瞞出險(xiǎn)經(jīng)過(guò)和損害情況,騙取保險(xiǎn)賠款。司法鑒定機(jī)構(gòu)及鑒定人的使命是運(yùn)用科學(xué)技術(shù)或者專(zhuān)門(mén)知識(shí)進(jìn)行獨(dú)立、客觀、公正鑒定活動(dòng),還原事故真相,維護(hù)社會(huì)正義、服務(wù)法律公平。

2015年8月某日深夜,駕駛員郝某報(bào)案稱(chēng)其駕駛混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)在某市山區(qū)公路下山途中,因避讓對(duì)向超車(chē)車(chē)輛,向右打方向躲避不慎駛?cè)胗覀?cè)山下,駕駛員被甩出車(chē)外后,車(chē)輛起火燃燒,造成車(chē)輛受損、無(wú)人傷的道路交通事故。其后,當(dāng)事人向保險(xiǎn)公司報(bào)案。保險(xiǎn)公司對(duì)案件有疑義,遂委托邯鄲燕趙司法鑒定中心對(duì)混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)的事故原因進(jìn)行鑒定。

鑒定中心受理案件后組成鑒定小組,于2015年9月某日前往被鑒定車(chē)輛停放地和事故發(fā)生地,根據(jù)GA 41-2014《道路交通事故痕跡物證勘驗(yàn)》、GA/T 1087-2013《道路交通事故痕跡鑒定》、GA/T812-2008《火災(zāi)原因調(diào)查指南》、GA/T 643-2006《典型交通事故形態(tài)車(chē)輛行駛速度技術(shù)鑒定》等規(guī)定的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、方法對(duì)被鑒定車(chē)輛及事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)。

鑒定人對(duì)被鑒定車(chē)輛的身份進(jìn)行確認(rèn)后,對(duì)車(chē)輛整體、局部,過(guò)火痕跡,變形情況進(jìn)行了勘驗(yàn),使用專(zhuān)業(yè)勘測(cè)儀器進(jìn)行精準(zhǔn)測(cè)量,采集了相應(yīng)數(shù)據(jù)用于技術(shù)分析。

現(xiàn)場(chǎng)事發(fā)路段為一段連續(xù)彎道,被鑒定車(chē)輛在左彎道入彎前沖出道路,駛?cè)胗覀?cè)溝內(nèi)。被鑒定車(chē)輛墜落點(diǎn)前方、道路右側(cè)為山體和大量樹(shù)木,入彎道后右側(cè)為防護(hù)欄。被鑒定車(chē)輛墜落點(diǎn)后方樹(shù)木枝干上可見(jiàn)煙熏痕跡。鑒定人觀察事故現(xiàn)場(chǎng)過(guò)往車(chē)輛,駛?cè)霃澋赖能?chē)速約在40-50km/h。

右側(cè)軟土路肩上可見(jiàn)明顯的車(chē)輪壓痕和被壓倒的小樹(shù)。鑒定人測(cè)量了車(chē)輛壓痕與道路走向的夾角,經(jīng)幾何計(jì)算約為60°。被鑒定車(chē)輛最后停止位置被正面碰撞的樹(shù)木表層被燒焦,根部可見(jiàn)明顯的碰撞痕跡,上部未見(jiàn)明顯碰撞痕跡。車(chē)輪痕跡沿線(xiàn)可見(jiàn)兩側(cè)樹(shù)木表層刮擦痕跡,未見(jiàn)有其他與車(chē)輛正面撞擊的樹(shù)木。

被鑒定車(chē)輛停止點(diǎn)距道路邊沿的直線(xiàn)距離約為34m,在被鑒定車(chē)輛墜車(chē)軌跡前側(cè)有一混凝土臺(tái)階,車(chē)輛停止點(diǎn)距道路邊沿約有70階臺(tái)階,每階臺(tái)階高約20cm,計(jì)算被鑒定車(chē)輛停止點(diǎn)距路面垂直距離約為14m。

對(duì)被鑒定車(chē)輛及事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)后,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)采集的物證數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算分析、實(shí)驗(yàn)檢測(cè),最終得出,被鑒定車(chē)輛以較低的車(chē)速和大角度入射角沖出路外,其運(yùn)動(dòng)方式不符合緊急避讓致車(chē)輛失控的情況,不符合意外道路交通事故的特征。

經(jīng)過(guò)鑒定小組的不斷努力,一起保險(xiǎn)騙賠案就這樣水落石出了,保險(xiǎn)公司依據(jù)鑒定中心出具的鑒定意見(jiàn)成功拒賠,充分打擊了保險(xiǎn)詐騙分子,挽回?fù)p失近百萬(wàn)元。

主辦鑒定人簡(jiǎn)介:駱孟波,男,邯鄲燕趙司法鑒定中心主任、執(zhí)業(yè)司法鑒定人,河北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授,學(xué)院專(zhuān)業(yè)帶頭人,教育部高等教育高職高專(zhuān)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)委員,九三學(xué)社石家莊市委員會(huì)委員,石家莊市橋西區(qū)政協(xié)委員。自2005年以來(lái)長(zhǎng)期從事機(jī)動(dòng)車(chē)輛、機(jī)電產(chǎn)品質(zhì)量司法鑒定和道路交通事故技術(shù)鑒定工作,主持完成司法鑒定案件千余件。

編輯/張治賢
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