印象慶陽網(wǎng)訊  在國內(nèi)汽車市場大家總能看到汽車加價銷售的現(xiàn)象，雖然很多人對此厭惡，但也無可奈何，所以我們看到愿意伸頭去挨那一刀的大有人在。對于市面上那些加價銷售的車型，車業(yè)雜談就不一一列舉了。這一次車業(yè)雜談就反其道而行，盤點(diǎn)一下那些官降優(yōu)惠幅度大的車型。對于受不了加價售車的大家來說，你們可要瞧仔細(xì)了！

觀致3

優(yōu)惠力度：最高優(yōu)惠2.6萬元

作為在猴年第一個官降的車型，觀致全系的官降引來了行業(yè)內(nèi)的關(guān)注。優(yōu)惠力度最大的車型還是觀致3，最高優(yōu)惠2.6萬元！觀致官降的原因也很簡單，那就是因?yàn)殇N量不樂觀。

在價格作出調(diào)整之前，觀致3的價格區(qū)間為11.99-17.79萬元。作出調(diào)整之后的價格區(qū)間為10.09-15.19萬元。雖然價格降了，但是配置上并沒有任何變化，產(chǎn)品性價比和市場競爭力因此得到進(jìn)一步的提升。

事實(shí)上，觀致3在顏值、動力、操控上都有著很好的表現(xiàn)；只是初期的定價偏高讓很多人望而卻步，還好及時官降懸崖勒馬。雖然去年的銷量目標(biāo)也沒有達(dá)標(biāo)，但好在實(shí)現(xiàn)了大幅度的增長。顯然，官降這條路走得還是很明智的！

C5

優(yōu)惠力度：全系官降1.3萬元

在去年10月底的時候，雪鐵龍C5也開始了官降。優(yōu)惠力度為全系降價1.3萬元。在做出價格調(diào)整的同時，產(chǎn)品并沒有做出任何調(diào)整。

至于C5的官降理由，車業(yè)雜談?wù)J為是它為了給自家的C6讓路，不得不實(shí)現(xiàn)“自我犧牲”?？梢钥吹剑珻6的上市價格18.99-27.99萬元，而有著19.29-24.99萬元的C5顯然和C6在價格上高度重合了。

為避免今后出現(xiàn)內(nèi)部消耗，并規(guī)避消費(fèi)者對其產(chǎn)品譜系焦點(diǎn)的模糊，及時下調(diào)C5的價格就成為當(dāng)務(wù)之急。所以很快，就在C6上市的當(dāng)月，C5就完成了官降，降價之后C5的售價區(qū)間變?yōu)?7.99-23.69萬元，與C6形成了區(qū)隔。

翼虎

優(yōu)惠力度：部分車型官降，最高優(yōu)惠1.8萬元

今年4月份，長安福特對翼虎的部分車型推出了官降政策，優(yōu)惠幅度為0.5-1.8萬元。優(yōu)惠力度1.8萬元的車型是在原來EcoBoost 180兩驅(qū)鉑翼型的基礎(chǔ)上升級配置之后得來的，現(xiàn)更名為虎躍型。

降價不說，還增加了智行多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)；翼虎這一招“加量不加價”的手法成功將自己的次低配車型也拉入20萬元以內(nèi)的陣營！

很多人會覺得翼虎作為一款合資品牌中的老牌緊湊型SUV，怎么突然在這個節(jié)骨眼上降價了？降價不說，還加了配置；有點(diǎn)讓人摸不著頭腦。車業(yè)雜談?wù)J為，這個官降的理由或許是為了“抵御”探界者的上市。

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無論從車身尺寸（中型SUV VS緊湊型SUV）、動力總成（2.0T+9AT VS 2.0T+6AT）、還是價格來看（17.49萬起步VS 18.48萬起步），探界者似乎都比翼虎有優(yōu)勢。所以，翼虎這一招官降及時地趕在探界者上市之前實(shí)施，也在情理之中。

寶駿560

優(yōu)惠力度：部分車型官降0.2-0.7萬元

對于中國品牌來說，官降是保住自己市場份額和銷量的最常用手段。去年哈弗H6的官降就引起了連鎖反應(yīng)，隨之而來的就是CS75的官降，之后又是GS4的官降。那為什么車業(yè)雜談偏偏要將寶駿560挑出來作為案例呢？

很簡單，因?yàn)閷汄E560在價格上相對之前說的車型本來要偏低，但官降次數(shù)還比它們多，值得關(guān)注。在去年7月，寶駿560就開始了部分車型（3款1.8L車型）的官降，優(yōu)惠幅度0.4-0.5萬元；在今年剛剛開始的5月份，寶駿560又繼續(xù)部分車型的官降。這一次官降涉及到更多的車型，包括1.8L、1.8L AMT、1.5T共8款車型，優(yōu)惠幅度為0.2-0.7萬元。針對這兩次官降，車業(yè)雜談就分別簡單地說一下。

第一次官降是由于寶駿560月銷量有所波動，從最初的4.2萬輛，下滑到1.85萬輛。這個銷量的下滑也和哈弗H6、CS75它們的官降有著不可分割的關(guān)系。而在官降之后，寶駿560的銷量也逐漸回升。

那么第二次呢？其原因或許純粹就是因?yàn)閷汄E510的上市。憑借著更誘人的價格、給力的金融方案、豐富的配置，寶駿510一炮而紅，銷量也節(jié)節(jié)攀升，4月份的銷量就達(dá)到了2萬余輛！而相比寶駿510來說，寶駿560的性價比優(yōu)勢就顯得不太明顯了，再加上兩款車都沒有自動擋車型，可能會使得消費(fèi)者選擇更便宜的寶駿510?；蛟S為讓內(nèi)部的產(chǎn)品譜系更合理，寶駿560就繼續(xù)降價了；當(dāng)然，這只是猜測。

以上就是車業(yè)雜談為大家介紹的官降車型，其中有官降優(yōu)惠力度大的車型，也有官降速度快的車型。而就產(chǎn)品力來說，它們都不錯，只是為了更好的在市場上立足，不得不采取“傷敵一千，自損八百”的辦法。雖然對自己不好，但是對消費(fèi)者來說倒是一個很好的消息。