11月汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為49.8%，較上月下降0.1個百分點，仍位于警戒線以下。郎學紅表示，進入年底，經(jīng)銷商增加了促銷力度，購置稅優(yōu)惠即將到期也成為促進本月市場需求的利好因素。為避免跨年二手車貶值率增加，年底置換業(yè)務比率增加。

1-10月，全國二手車累計銷售1002.40萬輛，比去年同期增長20.52%。羅磊表示，今年前10個月，二手交易量突破1000萬輛，與去年全年基本持平，如果沒有特殊情況，今年二手車交易量應該會在1300萬輛左右。

12月1日，中國汽車流通協(xié)會（以下簡稱“流通協(xié)會”）發(fā)布月度數(shù)據(jù)顯示，11月汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為49.8%，較上月下降0.1個百分點，仍位于警戒線以下。流通協(xié)會方面表示，11月份整體汽車市場依然景氣，但銷量低于預期值。

流通協(xié)會副秘書長郎學紅表示，首先，11月進入年底，經(jīng)銷商增加了促銷力度，購置稅優(yōu)惠即將到期也成為促進本月市場需求的利好因素；其次，為避免跨年二手車貶值率增加，年底置換業(yè)務比率增加；最后，廣州車展對南方地區(qū)市場需求起到提振作用。然而，由于去年翹尾現(xiàn)象嚴重，導致今年11月銷量低于市場預期情況。因此，庫存預警指數(shù)仍位于警戒線以下。

從庫存預警分指數(shù)來看，11月庫存分指數(shù)和平均日銷量分指數(shù)相比上月大幅上升；市場需求分指數(shù)與上月基本持平；從業(yè)人員分指數(shù)相比上月下降，經(jīng)營狀況分指數(shù)相比上月略微上升。郎學紅表示，由于經(jīng)銷商在年底主動補庫，且11月份的銷量低于預期，所以庫存上升。汽車市場整體需求和銷售情況比上個月有所上升，但是幅度有限。另外，部分品牌庫存結構仍存在不合理現(xiàn)象，緊俏車型供應不足，滯銷車型庫存積壓。

此外，流通協(xié)會還公布了11月分區(qū)域經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)。11月，全國總指數(shù)為49.8%。其中，北區(qū)指數(shù)為48.7%，西區(qū)指數(shù)為50.8%，南區(qū)指數(shù)為44.1%，東區(qū)指數(shù)為51.3%。郎學紅表示，11月份，北部地區(qū)農忙結束，市場需求開始回升；而南部地區(qū)則由于廣州車展，對市場需求起到提振作用，所以兩地區(qū)分指數(shù)均有所下降。

10月，二手車市場雖然環(huán)比有所下降，但同比依然有大幅提升，且維持在百萬輛以上。數(shù)據(jù)顯示，10月，全國二手車市場交易量103.72萬輛，環(huán)比下降5.30%，同比增長15.94%，這也是今年以來，二手車交易量第七個月超過百萬輛。

2016-2017年二手車交易量

流通協(xié)會副秘書長羅磊表示，10月份二手車市場能突破百萬輛實屬不易。一方面，“十一”假期對二手車交易不利；另一方面，十九大期間，很多二手車交易商要關門歇業(yè)，影響銷售時間。但是即便這樣，10月份的二手車交易數(shù)量仍然可觀。

綜合前10個月銷量來看，1-10月，全國二手車累計銷售1002.40萬輛，比去年同期增長20.52%。交易額為6660.60億元，同比增長40.45%。羅磊表示，前10個月，二手交易量突破1000萬輛，與去年全年基本持平，如果沒有特殊情況，今年二手車交易量應該會在1300萬輛左右。

值得一提的是，截止到10月，全國二手車車型仍以基本型乘用車為主，占比為59.67%，其次為客車占比為10.67%，貨車占比為9.02%，SUV占比為6.85% ，MPV占比為5.77%。相比2016年，SUV、MPV和其他車型占比都有所增加。羅磊表示，近幾年SUV跟MPV盛行，所以保有額提升，因此相關車型在二手車的交易份額也在提升。

分區(qū)域來看，前10個月全國二手車華東區(qū)占比最大，占比為33.14%，其次為華北區(qū)占比19.88%，中南地區(qū)占比19.86%，西南地區(qū)占比13.58%，東北地區(qū)占比8.54%，西北區(qū)占比5%。

從使用年限來看，前10個月二手車交易使用年限在3-6年的交易量最多，占比為43.75%，其次是3年內為24.69% ，7-10年內為22.11% ，10年以上占比為9.45%。

前10個月，二手車價格區(qū)間在3萬元以下的車輛市場占有量最大，占比為36.22%，與上月相同。此外，二手車價格在8萬元以下的車輛占73.46%，環(huán)比微降0.12%。