提起西藏，你會想起什么？是伸手就能碰到的天空，潔白的哈達(dá)，熱騰騰的酥油茶，亦或是一路上衣衫襤褸藏民的朝圣之旅？

不少人肯定會想到“去西藏凈化心靈”，潛意識覺得西藏是個不食人間煙火的純潔勝地，是受夠了都市中嘈雜忙碌的青年找到平靜的地方。

然而最近，這套“雞湯”似乎有點不適用了。

1月24日，一位微博大V發(fā)布了一張藏民朝圣的照片，并配以“川藏線，總有一些見聞，觸動你的靈魂” 的文字。

這條微博獲得了六千多個回復(fù)。按照前兩年的畫風(fēng)，底下的評論或許應(yīng)該是一片祥和與膜拜。然而今天（26日），網(wǎng)友們紛紛表示不吃這套——

面對全新的輿論勢頭，有人提出了思路。一位大V同樣以“川藏線，總有一些見聞，觸動你的靈魂” 的文字發(fā)了微博，并加上了一句，“你可以不理解，但是請尊重。”

這位大V的言論引起了一波爭論。網(wǎng)友們紛紛回復(fù)探討起了這種行為是否“觸動靈魂”。

這番言辭是否合適暫且不提，三思柯南之后同樣以“川藏線，總有一些見聞，觸動你的靈魂”字樣轉(zhuǎn)發(fā)了這條微博，只不過后面又加上了幾個字——1954年，修建川藏公路的筑路戰(zhàn)士在怒江兩岸的懸崖陡壁上開山修路。

圖片中的戰(zhàn)士們似乎只靠著一根繩子保證自己的安全，看起來觸目驚心。

微博截圖

這張照片應(yīng)當(dāng)是深深地觸動了網(wǎng)友們，這條微博很快就得到了包括紫光閣、共青團(tuán)中央在內(nèi)的兩千余個轉(zhuǎn)發(fā)。

然而這條微博并未說清更多的信息——照片里的人是誰？他們在做的事情又是什么，能夠讓他們冒著這絕大的危險在峭壁之上工作？

據(jù)觀察者網(wǎng)編輯查詢，黑白圖片上的這群戰(zhàn)士來自解放軍第十八軍，拍攝于架設(shè)怒江橋之時。要在怒江絕壁上架橋修路，必須先鉆上炮眼，用爆破的方式炸一個口子出來，他們就在一根繩子上，吊著幾個人，像一串葡萄一樣，在數(shù)千米的絕壁上，用錘子鋼釬慢慢地鑿出炮眼，稍有不慎，就會掉進(jìn)怒江犧牲。

不僅僅是這峭壁，整個川藏鐵路都是由鮮血與汗水所鑄就。

據(jù)《揚(yáng)子晚報》的文章《西藏：十八軍血肉筑成進(jìn)藏路》記錄，1950年的中國，全國上下被解放的喜悅籠罩著，人民積極生產(chǎn)建設(shè)，然而此時的祖國西南一隅并不平靜——尚未解放的西藏政治形勢極為復(fù)雜嚴(yán)峻，在英美等國和其他境外勢力的唆使煽動下，當(dāng)時的西藏地方當(dāng)局分裂分子妄圖策劃“獨(dú)立”。和平解放西藏，實現(xiàn)祖國的領(lǐng)土完整和主權(quán)統(tǒng)一，成為擺在新中國面前的最大挑戰(zhàn)。

重?fù)?dān)落在了打過淮海戰(zhàn)役、當(dāng)時正在西南駐守的中國人民解放軍二野十八軍身上，1950年3月4日，十八軍熱血漢子們，在四川樂山舉行了進(jìn)軍西藏誓師大會：一定把五星紅旗插上世界屋脊，把光明和幸福帶進(jìn)西藏。

1951年，西藏和平解放。但是落后的西藏沒有公路是發(fā)展不起來的。18軍的戰(zhàn)士們不少早就超過服役年限了，但他們依然留了下來。

修建進(jìn)藏公路的部隊進(jìn)行動員大會會場

川藏公路的修筑現(xiàn)場

從昌都到拉薩，要翻越橫斷山脈，跨過瀾滄江、怒江等河流，所經(jīng)之地，道路崎嶇，人煙稀少，冰天雪地，空氣稀薄。據(jù)《黨史博覽》2016年第8期中的《十八軍進(jìn)藏先遣支隊進(jìn)藏紀(jì)實》記錄，從康藏線（現(xiàn)在的川藏線）進(jìn)軍西藏的十八軍部隊的三個師，五十二師、五十三師、五十四師中，絕大部分官兵都在修路。

十八軍官兵用繩索拴著身子在懸崖峭壁上鑿石開路、蹚冰河架橋，在這片亙古荒原及高寒凍土上，沼澤、塌方、泥石流等自然災(zāi)害隨時發(fā)生，據(jù)后來測算，幾乎每前進(jìn)一公里都有一名戰(zhàn)士倒下。

當(dāng)時的解放軍戰(zhàn)士們沒有現(xiàn)代化的器械幫助，手上只有鋼釬、錘子、十字鎬，這些堪稱原始的裝備。破山開路，全靠大錘子一點一點掄、一點一點鑿。長期掄錘子，戰(zhàn)士的虎口經(jīng)常破了又裂，藏民磕長頭一路都是鮮血。18軍戰(zhàn)士鑿山開路，一路走來也都是鮮血。

1953年，十八軍第54師用鏨子、鐵錘打通怒江天險，在懸崖上開辟公路

沿途上的口號

在執(zhí)行著艱險至極的修路任務(wù)的同時，嚴(yán)格執(zhí)行黨中央不拿藏族群眾一針一線，不影響當(dāng)?shù)匕傩丈a(chǎn)生活，是十八軍行軍過程中鐵的紀(jì)律。補(bǔ)給全從內(nèi)地運(yùn)進(jìn)，在天氣合適條件下，后方也會空投補(bǔ)給。但當(dāng)時的運(yùn)輸條件實在有限，十八軍戰(zhàn)士們常常處在物資不足的境地中。

“日用品很缺的情況下，我和戰(zhàn)友想了個辦法，將一個啞彈的彈頭卸下來，把彈殼敲成了銅鍋，煮飯、燒水，起了很大的作用。”《十八軍進(jìn)藏先遣支隊進(jìn)藏紀(jì)實》中寫道，60年過去了，劉志均得來的7枚功勛章都送給了朋友，唯獨(dú)這個炮彈殼打造的銅鍋，他珍藏至今。

然而哪怕是如此艱苦的境地，十八軍的戰(zhàn)士們依然保持著昂揚(yáng)的斗志。“二呀么二郎山，高呀么高萬丈，古樹哪荒草遍山野，巨石滿山岡，羊腸小道哪難行走，康藏交通被它那個被它擋，鐵打的漢下決心，堅如鋼，要把那公路修到那西藏！”這一首被十八軍傳唱的《歌唱二郎山》后來傳遍了全國。

1954年12月25日，在西藏拉薩布達(dá)拉宮前舉行的通車典禮上，拉薩市群眾歡迎從青藏公路開到拉薩的汽車隊。

歷時四年零九個月，1954年拉薩通車。在這過程中，兩千多軍民捐軀。

十八軍修筑的川藏公路北線東起四川成都，西至西藏拉薩，全長2416公里，翻越二郎山、折多山、雀兒山，等14座海拔4800米以上的雪山，跨過岷江、金沙江、瀾滄江、怒江，等十余條聞名中外的大江大河。穿過數(shù)十個原始森林，涉過數(shù)百公里草原、戈壁、沼澤十八軍共作業(yè)土方、石方2900萬立方米，鋪筑路面377萬平方米，架設(shè)橋梁430座，總長度6000多米，修筑涵洞3781道，護(hù)墻8萬立方米。

西藏很美。文藝青年們愛西藏清澈透底印出藍(lán)天的湖面，堅守信仰萬里朝圣的藏民。然而網(wǎng)友們也同樣紛紛表示，不能忘記了十八軍這群同樣堅守著自己信仰，同樣美麗的人們。

回復(fù)截圖

原微博下得到點贊最多的回復(fù)

點贊數(shù)第三的回復(fù)

但也有網(wǎng)友發(fā)出了不同的聲音。對此，底下的回復(fù)可謂是言簡意賅——

“吃上饅頭了就否定窩頭？”

觀察者網(wǎng)專欄作家強(qiáng)舸的文章《當(dāng)你感慨磕長頭的虔誠靈魂時，可曾想過他們身下的公路是誰修的？》，曾引發(fā)廣泛影響。文章提出，現(xiàn)在我們在觀察西藏時（無論是學(xué)術(shù)研究，還是大眾視角），過于強(qiáng)調(diào)西藏、藏族和西藏問題的特殊性，下意識的認(rèn)為“藏族只追求靈魂的純凈，不希望更好的物質(zhì)生活”（也就是說，“物質(zhì)決定意識”在西藏是不成立），然而，事實上，沒有現(xiàn)代化和國家建設(shè)帶來的交通設(shè)施、增產(chǎn)增收等等，現(xiàn)在我們在西藏常常能見到的、被視為藏族“純凈靈魂”象征的磕長頭去拉薩朝圣行為中的絕大多數(shù)都是不可能出現(xiàn)的。

藏民的信仰讓人敬佩，尊重。但同樣的，為修建川藏公路而流血流汗甚至犧牲的軍民們，也有著讓人敬佩，尊重的信仰。他們相信自己的付出能夠讓明天變得更好，愿意為了素未相識的人們而奉獻(xiàn)。

是的，川藏線，總有一些見聞，觸動你的靈魂。