近日,湖南益陽市紀(jì)委通報4起私車公養(yǎng)案例,貴州省紀(jì)委3月19日通報了1起私車公養(yǎng)案例,天津、湖北、浙江等多地也在持續(xù)開展私車公養(yǎng)專項(xiàng)檢查整治。從中央紀(jì)委以及各地紀(jì)委通報情況來看,此類案例并不少見。(來源于：新華網(wǎng))

有道是，“陰溝里的老鼠.明的不敢來暗的來。”如今，在反腐重壓之下，“四風(fēng)”問題樹倒根在，花樣翻新，穿上了隱身衣，躲進(jìn)了“青紗帳”。對此，“警惕‘四風(fēng)’新動向”系列報道，無疑會讓大眾眼前一亮。那么，何不讓“車輪腐敗”成“過街老鼠”？這個可以有！

黨的十八大以來，從治理舌尖上的浪費(fèi)、車輪上的腐敗，再到叫停節(jié)日中的腐敗、會所中的歪風(fēng)，中央“八項(xiàng)規(guī)定”和反“四風(fēng)”的大戲不斷加碼上演。但也不難發(fā)現(xiàn)，盡管中央三令五申，總有老鼠避貓、打折變通，搞“上有政策，下有對策”的把戲，而“公車腐敗”更是部分官員“四風(fēng)”泛濫的死角。

不得不說，公車腐敗亂象真可謂成了“打不死的小強(qiáng)”，屢為大眾所詬病。個別領(lǐng)導(dǎo)干部不用自家單位公車而是借用下屬單位車輛，有借無還，規(guī)避責(zé)任；有的超編制、超標(biāo)準(zhǔn)配備公務(wù)用車，為“面子”，給公車增加高檔配置或者豪華內(nèi)飾；有的公車私用公然拿“順路”、“執(zhí)法”作為“擋箭牌”，以此為借口妄圖換來“從輕發(fā)落”；更有甚者，在維護(hù)、路程、運(yùn)行費(fèi)等方面大動“歪腦筋”、“揩油”。

無獨(dú)有偶。近日，福建省紀(jì)委通報數(shù)據(jù)顯示，今年前6個月，福建省查處違反中央八項(xiàng)規(guī)定精神問題757起，其中查處違規(guī)配備使用公務(wù)用車288起，居首位。河南、湖南、貴州等地通報顯示，違規(guī)配備使用公務(wù)用車同樣位居榜首。在中央和地方重拳打擊之下，公車違規(guī)問題依然突出，遏制“車輪腐敗”任重而道遠(yuǎn)。

不得不說，公車私用、超標(biāo)配備、維修保養(yǎng)驚人等“車輪上的腐敗”一直飽受詬病。那么，為何曝光、公示、監(jiān)控等種種“藥方”對沉疴已久的公車腐敗難以奏效呢？為何“車輪腐敗”屢禁不止，痼疾難除、勢頭不減？其實(shí)，原因并不復(fù)雜。這其中既有官員的“官念”扭曲，又有監(jiān)督管理之不嚴(yán)，還有違規(guī)違紀(jì)成本低等因素的作祟。

“其身正，不令而行；其身不正，雖令不從”。遏制“車輪腐敗”既需要官員的行動自覺，更要制度監(jiān)管的“緊箍咒”。作風(fēng)建設(shè)永遠(yuǎn)在路上。只有黨員干部慎小事，拘小節(jié)，敬畏法紀(jì)，輔之以從嚴(yán)懲處和全面公開的制度保障，才能真正形成威懾，讓“禁令”入腦入心，內(nèi)化于心，外化于行。（文/靜之道）