10月1日，全國鐵路發(fā)送旅客2144.8萬人次，創(chuàng)單日旅客發(fā)送量歷史新高。今年國慶黃金周鐵路運輸10天時間預計發(fā)送旅客1.75億人次。

一天運載旅客上千萬人次，如此巨大的運輸量，鐵路運行系統(tǒng)表現(xiàn)依然平穩(wěn)。平穩(wěn)運行的底氣，來源于龐大的運輸網(wǎng)絡。9月14日，龍龍高鐵梅州西至龍川西段開通運營，標志著中國鐵路營業(yè)里程突破16萬公里，中國鐵路已成為全球最繁忙的運輸鐵路網(wǎng)。

走出指數(shù)型上升曲線

10月1日，西渝高鐵（西安至重慶）全線關鍵控制性工程華鎣山隧道正洞掘進突破4000米，為全線通車打下堅實基礎。“項目部采用了先進的隧道施工設備和工藝工法，確保項目建設安全可控不停歇。”中鐵十五局西渝高鐵康渝段站前九標三分部總工程師楊和猛介紹。

就是靠這種奮斗精神，中國鐵路總里程走出一條指數(shù)型上升曲線：1949年，2.1萬公里；1978年，5.2萬公里；2003年，7.3萬公里；2012年，9.8萬公里；2024年，16萬公里……

特別是黨的十八大以來，我國鐵路建設投資持續(xù)加大，鐵路網(wǎng)特別是高鐵網(wǎng)規(guī)模和質量實現(xiàn)重大躍升：2012年以來累計建成投產鐵路、高鐵營業(yè)里程分別增長64.2%、392.2%；復興號常態(tài)化按時速350公里運營，我國成為世界上唯一實現(xiàn)高鐵時速350公里商業(yè)運營的國家……

廣袤的神州大地上，一張世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達的高鐵網(wǎng)正在快速延展。目前，我國“八縱八橫”高鐵主通道建成運營規(guī)模達80%。我國鐵路已覆蓋全國99%的20萬人口以上城市，新時代以來共有145個縣結束不通鐵路的歷史；高鐵覆蓋全國96%的50萬人口以上城市，全國19個主要城市群均已實現(xiàn)高鐵連通。

技術水平邁入世界先進行列

當?shù)貢r間9月24日至27日，第14屆柏林國際軌道交通技術展覽會在德國柏林國際展覽中心舉行。中國鐵路展區(qū)位于展會核心區(qū)域，受到世界各國鐵路同行和普通民眾的高度關注和好評。

“我國鐵路總體技術水平已邁入世界先進行列，智能高鐵技術全面實現(xiàn)自主化，形成了以復興號動車組為代表的一大批科技創(chuàng)新成果。”國鐵集團科技和信息化部網(wǎng)信安全總監(jiān)劉大為說。

16萬公里營業(yè)里程，更多的是穿山越海、跨江過隧。16萬公里營業(yè)里程，為復興號的研發(fā)運營提供了廣闊的馳騁舞臺。通過不斷創(chuàng)新突破，我國鐵路構建了涵蓋高鐵工程建設、裝備制造、運營管理三大領域的成套高鐵技術體系。

9月30日，在昌九高鐵閔家特大橋建設現(xiàn)場，最后一孔現(xiàn)澆梁順利完工。昌九城際鐵路公司昌九指揮部副指揮長鐘亮根介紹，昌九高鐵在施工初期就推行智能化建設，施工管理向機械化、工廠化、智能化發(fā)展。

中國鐵道科學研究院集團有限公司首席研究員趙紅衛(wèi)表示，黨的十八大以來，中國鐵路堅持自主創(chuàng)新，研發(fā)新一代復興號高速列車，掌控核心技術，提升自立自強能力，多項技術指標國際領先，高鐵技術樹起標桿。

投資建設保持較高強度

國慶期間，西成鐵路項目部施工現(xiàn)場，130余臺機械設備隆隆作響，人來車往，800余名施工人員在各個工作面繁忙有序工作，全力沖刺年度目標施工任務。

“我們承建的甘加隧道位于甘肅省夏河縣境內，地處高寒山區(qū)，海拔約3160米，地質及氣候條件極為復雜，目前該隧道開挖已突破1000米。國慶節(jié)期間，我們嚴格相關工作要求，高效推進各項施工。”中鐵十四局項目負責人郭宗勇說。

數(shù)據(jù)顯示，2012年以來，中國鐵路固定資產投資完成9.65萬億元，累計建成投產鐵路6.6萬公里，其中高鐵3.8萬公里，鐵路和高鐵營業(yè)里程增長速度遠高于世界主要國家。

在此基礎上，目前我國鐵路的建設和投資仍然保持較高強度。中國鐵道科學研究院集團有限公司運經所研究員肖永清介紹，高鐵領域多年持續(xù)的高位投資，不僅保障了鐵路建設的順利推進，還對穩(wěn)投資、穩(wěn)增長、穩(wěn)就業(yè)等都發(fā)揮了積極作用。

國鐵集團黨組書記、董事長劉振芳表示，經過努力，到2025年全國鐵路營業(yè)里程將達到16.5萬公里，其中高鐵5萬公里左右。（記者 齊慧）