近日，從中國(guó)公路學(xué)會(huì)獲悉，慶陽(yáng)公路事業(yè)發(fā)展中心報(bào)送的《環(huán)保型高強(qiáng)土壤固化基層修復(fù)技術(shù)應(yīng)用研究》論文成功被《中國(guó)公路學(xué)會(huì)養(yǎng)護(hù)與管理分會(huì)第十四屆學(xué)術(shù)年會(huì)論文集》收錄。這一成果不僅是對(duì)慶陽(yáng)公路事業(yè)發(fā)展中心在公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究領(lǐng)域努力的高度認(rèn)可，更為公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和借鑒。

近年來(lái)，該中心致力于公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用，全面提升公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和效益，全力保障公路安全暢通。此次被收錄的論文《環(huán)保型高強(qiáng)土壤固化基層修復(fù)技術(shù)應(yīng)用研究》，正是依托近年實(shí)施的G211線等國(guó)省干線公路維修工程、G244線悅樂(lè)至新堡段和S317線東華池至九只窯口段等養(yǎng)護(hù)工程開(kāi)展的應(yīng)用研究。該技術(shù)首創(chuàng)性地將黃土固化全深式就地冷再生技術(shù)直接應(yīng)用于基層，7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)到了4.0Mpa以上，能夠滿足基層使用性能技術(shù)指標(biāo)要求，達(dá)到了延長(zhǎng)道路使用壽命，節(jié)約工程維修成本的目的。與傳統(tǒng)的公路基層修復(fù)技術(shù)相比，該技術(shù)能夠減少對(duì)環(huán)境的污染，降低施工成本，提高施工效率。

下一步，該中心將繼續(xù)加大在公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究方面的投入，不斷探索和創(chuàng)新，積極推廣和應(yīng)用此次研究成果，讓環(huán)保型高強(qiáng)土壤固化基層修復(fù)技術(shù)在更多的公路養(yǎng)護(hù)工程中發(fā)揮作用，為保障公路安全暢通和人民群眾的便捷出行做出更大貢獻(xiàn)。