德國(guó)《圖片報(bào)》于1月22日發(fā)表文章稱(chēng)，未來(lái)幾年歐洲的汽車(chē)市場(chǎng)將處于飽和停滯狀態(tài)，而中國(guó)的車(chē)市則潛力無(wú)限，汽車(chē)業(yè)的未來(lái)在中國(guó)人手里。

中國(guó)市場(chǎng)的潛力是巨大的，一組數(shù)字就可以說(shuō)明：2016年，中國(guó)人購(gòu)買(mǎi)的新車(chē)超過(guò)2300萬(wàn)輛，比2010年的銷(xiāo)量翻了一倍多，雖然未來(lái)幾年的增長(zhǎng)量不會(huì)那么大，但是銷(xiāo)量繼續(xù)穩(wěn)健增長(zhǎng)是肯定的。汽車(chē)研究中心（CAR）預(yù)計(jì)中國(guó)市場(chǎng)2017年的新車(chē)銷(xiāo)量將高達(dá)2500萬(wàn)輛，而到2025年，將超過(guò)3500萬(wàn)輛。

這個(gè)數(shù)據(jù)的背后是中國(guó)遠(yuǎn)未發(fā)掘完的潛力。文章中稱(chēng)，在歐洲，70%的個(gè)人交通運(yùn)輸通過(guò)汽車(chē)完成，而在美國(guó)高達(dá)80%。但在中國(guó)，鐵路運(yùn)輸仍略微領(lǐng)先。

文章認(rèn)為這種現(xiàn)狀不會(huì)維持太久。大眾汽車(chē)上周公布的銷(xiāo)售記錄說(shuō)明這種變化，2017年大眾在全球銷(xiāo)售了1070萬(wàn)輛汽車(chē)，僅僅在中國(guó)就銷(xiāo)售了418萬(wàn)輛，在德國(guó)本土“只有”128萬(wàn)輛。

目前德國(guó)汽車(chē)制造商幾乎都拿了自己最頂尖的新產(chǎn)品去參加上海車(chē)展：如奧迪和大眾展示自己的新型電動(dòng)SUV“Crozz”和e-tron，奔馳帶了重組后的S-Class和全新的A-Klasse。大眾子公司斯柯達(dá)攜帶了電動(dòng)車(chē)VisionE參展——最好的商品要提供給最火的市場(chǎng)。德國(guó)三大汽車(chē)巨頭去年在中國(guó)銷(xiāo)售的新車(chē)高達(dá)158萬(wàn)輛，比上一年增長(zhǎng)13％。

上海車(chē)展中大眾展示的的電動(dòng)SUV“Crozz” 

大眾品牌董事迪斯日前稱(chēng)，“盡管面對(duì)城市大堵車(chē)，但中國(guó)人仍都想擁有自己的汽車(chē)，并在盡力去實(shí)現(xiàn)這一愿望。”

中國(guó)的客戶(hù)更年輕，對(duì)新技術(shù)更加開(kāi)放，熱愛(ài)社交媒體，這些特點(diǎn)都決定了未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。例如，中國(guó)某網(wǎng)絡(luò)零售商近日推出了一款“汽車(chē)自動(dòng)販?zhǔn)蹤C(jī)”。買(mǎi)車(chē)人只要按下按鈕，繳付10%的購(gòu)車(chē)首付款，5分鐘后你的新車(chē)就擺在那里。而中國(guó)的自動(dòng)駕駛、人工智能在汽車(chē)中的運(yùn)用也走在了世界前列。

不僅如此，中國(guó)還是推廣電動(dòng)汽車(chē)的標(biāo)兵市場(chǎng)。電動(dòng)車(chē)在德國(guó)的銷(xiāo)量一直上不去，但是德國(guó)的汽車(chē)廠商對(duì)于研發(fā)和生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的步伐卻不能放松，原因就是中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)汽車(chē)配額政策。2016年，全球電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量是87萬(wàn)3千輛，而中國(guó)市場(chǎng)就賣(mài)出了50萬(wàn)7千輛。

觀眾在武漢國(guó)際車(chē)展上參觀比亞迪新能源汽車(chē)  圖片來(lái)源：新華社

據(jù)中國(guó)工業(yè)和技術(shù)部預(yù)計(jì)，2017年中國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量是80萬(wàn)輛，這一數(shù)字是美國(guó)的近4倍；到2020年每年的銷(xiāo)量將提高到400萬(wàn)輛。

沒(méi)有任何車(chē)商愿意錯(cuò)過(guò)電動(dòng)車(chē)這個(gè)世紀(jì)競(jìng)爭(zhēng)的角逐，中國(guó)也一樣。中國(guó)制造商投身電動(dòng)汽車(chē)，中國(guó)市場(chǎng)97％的電動(dòng)車(chē)是國(guó)產(chǎn)品牌。

文章稱(chēng)一些評(píng)論人士或許會(huì)把這歸為政策引領(lǐng)的熱潮，但這熱潮卻加速了全球汽車(chē)企業(yè)的創(chuàng)新，同時(shí)也顯示了中國(guó)的一舉一動(dòng)都將引領(lǐng)汽車(chē)工業(yè)的未來(lái)發(fā)展。